Restore edilen Hicaz Demiryolu’nu, hızlı tren ağına dönüştüren muhteşem projeyi Uzman Kılıç Kaya ile birlikte hazırlayan Coşkun, bu proje sayesinde Osmanlı döneminde Türkiye üzerinden gerçekleşen hac yolculuğun yeniden canlanarak İslam Dünyası’na da önemli kazanım sağlanacağını söyledi. Türkiye’den hac döneminde mübarek topraklara 100 bin kişinin hac, 350 bin kişinin de umre yolculuğu gerçekleştirdiğini hatırlatan Coşkun şunları söyledi:

“Son zamanlarda raylı sisteme verilen önemle beraber, Ankara Eskişehir ve Ankara Konya hattı açılmış, Ankara İstanbul hattı yapılmaktadır. Konya Gaziantep hattı yapılarak tarihi Hicaz Demiryolu hızlı tren olarak yeniden yapılacak olursa, bu güzergâh hem Türkiye’nin hem de özellikle Avrupa olmak üzere, Balkanlar, Asya, Rusya ve Kafkasların mübarek yolculuk güzergâhı olacaktır.”

Fizibilite çalışmaları tamamlanmasının ardından projenin birden çok modelle finansa edilebileceğini ifade eden Coşkun, “Hac Tasarruf Fonu” ve “Hac Ekonomisi Yönetim Sistemi” olarak da ifade edilen sistem sayesinde de, bireylerin hac veya umre zamanından önce bir sistem içerisinde hac veya umre için tasarruf etmelerinin sağlanabileceğini söyledi. Coşkun, projenin uygulama şekliyle ilgili şu bilgileri verdi: “Kamunun ekonomik faaliyetleri düzenleyen kurumları, Katılım Bankalarından bu sistemde faaliyet göstermek isteyenleri ve Diyanet İşleri Başkanlığı sistemin yöntem, usul, esas ve mevzuatını hazırlayarak, bir kısım teşvik ve avantajlar oluşturur. Vatandaş istediği Katılım Bankasında faaliyet göstermek üzere gücüne göre küçük tasarrufları ile sisteme girer. İstediği sürece istediği miktarda küçük tasarruflarını biriktirir. Bu fon hac ekonomisinin finans ihtiyacının kullanımına fon sahiplerine avantaj sağlayacak şekilde kullandırılır. Fonda olmayan kişilere ise cazip koşullarda hac-umre kredisi verebilir.”

Akit